Alphaliner的数据显示，APL、CMA CGM、中远(Cosco)、长荣(Evergreen)和东方海外(OOCL)做出的这一决定，将导致从美国西海岸服务公司(US west coast services)减少约7.4万标箱，从东海岸服务公司减少逾3.5万标箱。取消的这些航次将使海洋联盟的总体运力减少15%。

上周五， Loadstar报道称，从亚洲到美国的集装箱现货率大幅下降，上海集装箱货运指数(SCFI)显示，美国西海岸和东海岸港口的集装箱现货率分别下降了10%和7%。

一位消息人士告诉Loadstar，为了避开25%的关税，提前装运货物的做法加剧了跨太平洋贸易的需求疲软。本周在长滩举行的JOC TPM会议上，消息人士称:“BCOs告诉我们，由于现货市场走软，他们正在推迟与运营商的合同谈判。”“一些BCOs的观点是，现货利率还有‘一段路要走’，因此，它们没有感到任何签订新协议的压力。”

上周，美国政府再次提出推迟原定于3月2日的对2000亿美元左右的中国进口商品提高25%关税的最后期限，称贸易谈判取得了“实质性进展”。但这种不确定性已导致数家航运公司对在不久的将来会出现什么情况表示担忧。

1月17日海洋联盟续签10年之际发布19条跨太平洋航线如下：

8条亚洲往返美西南航线，多样化高品质服务

航线直航服务覆盖中国、日韩及东南亚各主要港口，美西地区覆盖完善，拥有长滩、洛杉矶、奥克兰、塔科马和王子港直达服务。在华南主要口岸，提供每周4班服务；在华东及华北主要口岸，提供每周3班服务；在东南亚主要口岸，提供每周1班服务。分区域的快航服务使我们能够在各区域均提供市场领先的交货期服务，为客户提供最迅捷的运输方案。

AAS2：福清-南沙-香港-盐田-厦门-洛杉矶-奥克兰-福清

CEN：天津-青岛-上海-宁波-王子港-洛杉矶-奥克兰-天津

SEA2：(AWE5)-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-洛杉矶-奥克兰-香港-（AWE5）

AAC2：青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-东京-青岛

AAS：高雄-盖梅-香港-盐田-高雄-长滩-高雄

AAS3：台北-厦门-蛇口-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北

AAS4：盐田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奥克兰-塔科马-高雄-盐田

AAC4：宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波

4条亚洲往返美西北航线，服务覆盖全面

航线直航服务覆盖中国及日韩各主要港口，美西地区覆盖完善，拥有王子港、温哥华、塔科马及西雅图直达服务。4条航线服务各有侧重，MPNW美西首挂西雅图、CPNW美西首挂王子港、EPNW美西首挂塔科马及OPNW美西首挂温哥华。各有侧重的美西港序及全面的远东挂港，使产品优势明显、运营高效有序，为客户提供值得信赖的运输服务。

MPNW：盐田-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-盐田

CPNW：香港-盐田-宁波-上海-王子港-温哥华-横滨-上海-香港

EPNW：盐田-高雄-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-盐田

OPNW：蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口 

7条亚洲往返美东美湾航线，服务品质卓越

航线直航服务覆盖中国、韩国及东南亚各主要港口，美东和美湾地区覆盖完善，拥有纽约、诺福克、萨瓦那、查尔斯顿、休斯顿及坦帕等直达服务。5组美东服务各有千秋，包括1组华东至纽约快航、1组华东至萨瓦那快航、1组华南至纽约快航、1组华南至萨瓦那快航及1组东南亚至纽约快航。2组美湾服务包括1组华南至美湾快航和1组华东至美湾快航。我们的美东美湾航线以服务快、班期稳、覆盖广、频率高的卓越品质为客户提供值得信赖的服务。

AWE1：青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦那-查尔斯顿-波斯顿-纽约-科隆-青岛

AWE2：青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦那-青岛

AWE3：厦门-香港-盐田-高雄-科隆-萨瓦那-巴尔的摩-诺福克-纽约-厦门

AWE4：盖梅-香港-盐田-厦门-上海-科隆-纽约-萨瓦那-查尔斯顿-盖梅 

AWE5：（SEA2）-香港-盖梅-新加坡-巴生-科隆坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦那-查尔斯顿-巴生-（SEA2） 

GME：上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-坦帕-上海

GME2：新加坡-香港-蛇口-宁波-上海-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-坦帕-迈阿密-新加坡